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記者從上海海事局獲悉，3月11日，一臺已完成充氫作業(yè)的大型固態(tài)儲氫設備在上海外高橋港區(qū)順利裝船出運，標志著我國自主研發(fā)的固態(tài)儲氫技術在氫能儲運領域取得新突破。
此次出運的鎂基固態(tài)儲氫設備目的地為馬來西亞，系海外客戶正式商業(yè)訂單，后續(xù)將用于當?shù)貧淠軕庙椖?。?jù)企業(yè)初步測算，2026年相關項目氫氣運輸規(guī)模約500噸。
長期以來，受制于儲運環(huán)節(jié)成本、安全性和效率等因素，氫能大規(guī)模、長距離運輸面臨較大挑戰(zhàn)。此次出運的鎂基固態(tài)儲氫設備采用我國自主研發(fā)的鎂基固態(tài)儲氫材料及吸放氫控制技術，可在常溫常壓條件下實現(xiàn)氫氣儲存和運輸，單罐儲氫量達1噸，循環(huán)使用壽命超過3000次，具有較高安全性和儲運效率。
海事執(zhí)法人員對設備進行裝船后檢查。（受訪單位供圖）
為了保障儲氫設備順利出運，在交通運輸部海事局的指導下，上海海事局與遼寧海事局針對企業(yè)需求，圍繞設備特性、運輸條件和安全要求，組織專家開展技術評估，對設備結構完整性、安全附件配置、應急處置措施及安全運輸條件等進行全鏈條論證和指導。
在裝船現(xiàn)場，海事部門派出專業(yè)工作人員全程駐場服務，密切配合企業(yè)開展裝船作業(yè)，實時提供技術支持，全力保障設備安全、平穩(wěn)裝船，確保運輸任務順利推進。
業(yè)內認為，此次大型固態(tài)儲氫設備完成充氫后成功出運，進一步拓展了氫能儲運應用場景，為推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈延伸和綠色低碳技術國際合作提供了新的實踐案例。（記者王辰陽）
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